آیا یک پایلوت ایمنی می تواند نزدیک شود؟

2024 نویسنده: Stanley Ellington | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-16 00:16

1 پاسخ. نه، الف خلبان ممکن است نه ورود به سیستم یک رویکرد که او به عنوان تنها دستکاری کننده کنترل ها عمل نکرده است. به همین ترتیب، الف خلبان ایمنی ، اگرچه او ممکن است خدمه مورد نیاز برای یک پرواز ، ممکن است نه ورود به سیستم یک رویکرد که توسط دیگری اجرا شد خلبان.

بنابراین، آیا یک خلبان ایمنی می تواند عکس را ثبت کند؟

این خلبان ایمنی ممکن است ورود به سیستم مانند PIC هر پرواز زمانی که او برای آن اقدام می کند PIC در عملیاتی که به بیش از یک مورد نیاز دارد خلبان خدمه (FAR 61.51).

به همین ترتیب، آیا یک گزارش Cfii می تواند نزدیک شود؟ پاسخ: رفر 61.51 بله، الف CFII ممکن است ورود به سیستم که یک دانش آموز پرواز می کند که آن ها نزدیک می شود در [IMC] واقعی هستند. اگر دانش آموز در شرایط VFR زیر کاپوت پرواز کند، ممکن است مربی نتواند ورود به سیستم در زمان نیز بر اساس 61.51. مربیان فقط می توانند ورود به سیستم زمان ابزار در شرایط واقعی

با توجه به این موضوع، آیا می توانید ساعات کاری را به عنوان خلبان ایمنی ثبت کنید؟

بنابراین، FAR 61.51 می گوید می توانید وارد شوید زمان PIC که شما به عنوان عمل می کنند خلبان -در فرماندهی و زمانی که بیش از یک خلبان طبق مقررات حاکم بر پرواز الزامی است. و FAR 91.109 می گوید که وقتی دوست شما زیر کاپوت است، دیگری خلبان - خلبان ایمنی - مورد نیاز است.

آیا یک خلبان ایمنی باید جاری باشد؟

FAA معتقد است که خلبان ایمنی هست یک ضروری خدمه چون FAR 91.109 به یکی نیاز دارد. FAR 61 c (3) بیان می کند که همه ضروری خدمه نیاز آ جاری گواهی پزشکی. بنابراین، شما نیاز حداقل یک جاری کلاس III به عنوان خلبان ایمنی.